围堰处地基还处在施工阶段
温州网讯 作为多年来我市交通堵塞最严重的路段之一，牛山北路已于前年启动了拓宽改造工程，原计划去年底实现半幅通车。但有市民向本报反映，该路段至今仍旧只有老路通车，整日灰尘漫天，以致辖区交警近日提醒，希望市民开车尽量避开牛山北路十里亭这一带容易堵塞的路段。
超出原计划时间这么久，承诺的半幅通车的目标还未达成，这是为何？记者近日前往施工现场等探访。
现场：
连路基都还未完工
顺着牛山北路十里亭一带沿路观察，记者看到原计划去年底要完工的这新建的半幅路，位于温瑞塘河支流一侧。施工工地上各种材料堆积如山，工人们正在忙碌。记者看到，靠近过境公路和温州大道交叉口的在建桥梁(一号桥)上，工人们正在扎护栏钢筋，桥面建设还未完成。而公交中巴大楼附近路段，在建的半幅路甚至连路基都还未完工。
在沿路探访的过程中，牛山北路老路上的车辆来往不绝，尘土漫天。家住德政村的张先生抱怨说，每次回家一定要做的事就是擦鞋子，因为哪怕是在这里走个百来米，鞋子上都有很多灰尘。“早就说那一边要通车，谁知道他们说话什么时候能算数。”张先生说。
记者了解到，牛山北路建于上世纪80年代，其中鹿城段长约1.62公里，道路宽度仅12米。但是炬光园、南郊工业区、化工市场、水产供销市场等都分布在牛山北路两侧，车流量非常大，道路经常拥堵。这条路已成为影响市区南部区域发展的交通“瓶颈”，市民出行很是不便。
自2005年以来，曾三次为牛山北路改造工程成立指挥部，均因各种因素制约，工程项目征地与拆迁工作未能真正实施。2011年10月，鹿城区将此项目列入牛山片区整体改造计划。根据规划设计，牛山北路(温州大道—德政路)拓宽改建后的道路为城市一级主干道，全长1510米，宽为50米，局部路口为60米，双向八车道。
施工方：
因设计变更拖延工期
“工期确实延后了，主要是受到桥梁和围堰的影响。”工地现场负责人解释说，原先沿河路段设计水深是两米，但实际进场施工测量后发现水深4米，因此原先设计的围堰要加固，挡墙基础和路基软基处理均须重新设计，然后经过专家论证等一整套程序，时间较久。
该负责人表示，该路段路基还需要1个半月到两个月的时间才能建好，然后稳定层施工还要半个月。至于在建的桥梁还要建护栏和铺砖，大概需一个多月。
南汇街道：
今年年底全线贯通
南汇街道副主任吴旭东说，该工程进场施工后，发现现场情况比原来预计的要复杂得多，牛山北路是一条有多年历史的老路，通讯光缆等地下管网错综复杂，加之基础资料不齐全，都给施工造成了难度。有的还需要变更设计，这部分耗时很多，而且在前期准备之外。”
至于围堰处的水深问题，吴旭东解释说，由于此河是温瑞塘河的支流，温瑞塘河进行整治清淤后挖得比较深，因此水深增加，而且淤泥变得更稀、更软，施工现状发生变化，所以需要专家重新设计、论证，比计划又多了1个多月的时间。
“不管怎么样，牛山北路要确保在今年年底完成整条道路的贯通。”吴旭东表示，原计划去年底要通车的半幅路，现在计划要在今年5月底之前实现。记者肖建永金思斯文/摄
