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渡客寄心语 龙鳌共繁荣——瓯南大桥试通车侧记

2007-04-30 温州都市报2007年4月30日专题新闻
[导读] 本网4月30日消息:昨天,亚洲最大垂直开启式市政大型桥梁——温州瓯南大桥成功试通车。市委书记、市人大常委会主任王建满在试通车典礼上发布通车令,市委副书记、市长邵占维,市政协主席包哲东,市委常委、常务副市长徐纪平,市人大常委会副主任翁锦武、卓高柱等参加了典礼。瓯南大桥举行通航仪式后,开始试通车,平阳鳌江、苍南龙港两镇各有20余辆检阅车同时进行双向对开,往返通行。大桥上,彩球高悬,锣鼓喧

  

    本网4月30日消息: 昨天,亚洲最大垂直开启式市政大型桥梁——温州瓯南大桥成功试通车。市委书记、市人大常委会主任王建满在试通车典礼上发布通车令,市委副书记、市长邵占维,市政协主席包哲东,市委常委、常务副市长徐纪平,市人大常委会副主任翁锦武、卓高柱等参加了典礼。瓯南大桥举行通航仪式后,开始试通车,平阳鳌江、苍南龙港两镇各有20余辆检阅车同时进行双向对开,往返通行。大桥上,彩球高悬,锣鼓喧天,礼炮齐鸣, 两镇成千上万群众冒雨游大桥,881米长的大桥成了五彩缤纷的伞之海洋。

  他拿相机记录大桥成长

  手中的雨伞偏了,蒋义柳顾不及抹去脸上的雨水,抱着相机一头扎进人流中寻找最佳镜头。4月29日上午10时50分,他摁下快门,雄伟的大桥、成千上万的人群、飘舞的彩旗,在镜头中定格——这一天,他盼了很久。“从大桥打下第一根桩开始我就跟拍,今天早上5点钟就起床,终于拍完大桥的最后一张‘定妆照’”。这位土生土长的鳌江老人兴奋之情溢于言表。

  “从2003年7月份开始,老头子几乎每个星期都来施工现场,跟拍每个阶段建设,一次也没落下。最初的海鸥牌胶卷相机,如今换成了尼康数码相机……” 蒋义柳老伴梁玉梅手里也拿着一个相机,不知何时转到了这边。

  “以前,我家有亲戚住在龙港方岩下,那时候过江摆渡还是靠手工划桨。每年春节拜年那个苦呀,一大早渡江,吃了顿中饭回到家时就天黑了。现在你看,走路不到10分钟就过了桥。所以当听说要建大桥,我就和老伴商量,要把大桥整个建设过程拍下来,见证这段历史,今天算是完成任务了。”趁着拍照间隙,蒋义柳手指桥南岸的龙港说:“以前一些在外地工作的鳌江籍老战友回乡,总感叹‘要是两岸有座桥就好了’,所以,我要把这些照片打印出来,寄给老战友,告诉他南北两岸变通途了!”

  大桥背后的“战士”

  通车前一天下午4时左右,大桥主通航孔钢桁梁进行了通车前的最后一次调试。这一天里,该指挥部副总工程师陈洪钺在现场指挥了7次调试。为确保准确无误,今年3月中旬以来,陈洪钺已带领专业技术人员们“演习”了30多次。调试全部成功后,他终于松了口气,露出欣慰的笑容。

  调试后,大桥建设开发有限公司的专业技术员金理义抢先爬上大桥主控塔,检查控制室内的各种设备。控制室距离桥面约30米,但在电梯尚未投入使用的情况下,工作人员必须攀爬狭窄(仅容一人通行)陡峭的铁梯才能上去。金理义说,陈副总工,今年64岁,还经常一天爬五六趟。

  “权当锻炼身体了!”陈洪钺幽默地说:“刚开始爬铁梯,当中得休息两次,两三个月下来,就可以一口气爬上去了。” 陈洪钺是上海人,为了瓯南大桥的建设他今年春节都没有回家。

  与此同时,大桥建设开发有限公司的其他专业人员也在监控、检测、调试大桥的各个环节,许多人都日夜作战。

  首航客船“挂满旗”

  “这个再高一些,那边拉得齐一点……”4月28日下午4时许,肤色黝黑的陈先进站在甲板上,大声指挥着。

  他的身后,“南麂10”客船洁白如新,桅杆上挂满了五颜六色的旗帜。他自豪地说:“这叫‘挂满旗’,通常只有在盛大的节日或特定的仪式上,一艘船才会把几十种彩旗挂满桅杆。瓯南大桥通航仪式和试通车典礼上,‘南麂10’和‘南麂18’将在海事等执法艇的带领下通过大桥,庆祝这一历史性的时刻。”

  紧挨着“南麂10”的是 “南麂18”,大副吴成昌此时也忙得不亦乐乎。

  “南麂10”和“南麂18”平时载客来往于鳌江和南麂岛,每艘价值400多万元。

  夫妻俩“车船赛”

  昨天早晨,鳌江镇的陈女士和丈夫杨先生进行了一场特殊的比赛。

  他们夫妻俩同在苍南县电业局龙港供电分局工作,早晨7时35分,他们同时从家里出发,杨先生采用老的交通方式——从家里步行到渡口,乘轮渡到龙港,再转乘公交车到单位;陈女士则尝试新的交通方式——骑摩托车经瓯南大桥到单位。比赛的结果是,陈女士仅用13分钟到达单位,杨先生大约用了近50分钟。

  昨天在苍南龙港渡轮码头,售票员张彩凤手中握着的一大叠船票,一早上只撕掉了十几张。面对门可罗雀的候票厅,张彩凤无奈地摇摇头。一度生意红火的渡轮上,如今数排座位零星地坐着几名乘客。

  苍南县渡运公司经理陈绍增透露,近半个月来客流量骤减了70%,估计大桥试通车后还会再减少20%,但公司并不会取消渡轮。因为鳌江潮水每天会涨两次,相隔时间约12小时,每次将近涨潮时,大桥钢桁梁要升起,每次耗时1小时左右。这2小时,无法过桥的人可以选择坐船。尽管如此,陈绍增预计届时每天来回的客流量也仅在300人左右,不足高峰时的十分之一。5月1日过后,该公司准备将现有的两艘渡轮减掉一艘,由原来的7分钟一班次提高到5分钟一班次。    

  昔日渡客寄心语

  65岁的孙先生和妻子游览大桥时,不禁回忆起30年前两人谈恋爱时的情景。当时见面,孙先生要乘坐手划或者是带小马达的小木船到对岸,渡船总是很挤,经常要等半个多小时才能乘上船。见面后,又得乘渡船往回赶,很匆忙,一个星期才能见上一面。所以,瓯南大桥在他们眼中又是一座“鹊桥”,今后,鳌江、龙港两地的青年谈恋爱再也不用像他们当年那么辛苦了。

  看到记者采访,正在桥上观赏风景的鳌江镇退休干部张福茂将自己创作的一首祝贺瓯南大桥建成的诗送给了记者,希望更多市民分享这份喜悦——“瓯南昂立亚洲雄,潮激汐涌任西东。江隔两岸涨平落,桥连三段升降动。车船川流上下过,人货相接日夜通。昔日渡客寄心语:南北互动共繁荣!”(记者 刘雪菲 胡建国 陈博盛 实习生 谢蓓蓓)

责任编辑:chenjizhe
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