昨天，位于市区温州大厦前的过街天桥很少有人行走。钱鹏鹤/摄
龙港网讯 在温州市区人民路共有三座天桥，从东到西分别是南站天桥、城开天桥和温州大厦过街天桥。其中，体量较大前两座过街天桥人流如织，温州大厦过街天桥却是行人 寥寥。上个月，温州都市报还报道了温州大厦过街天桥上有桥面地砖大面积破损的情况，更为这座天桥增加一丝“落魄”的形象。一些市民甚至认为，该过街天桥完 全可以拆了不要。
一个小时过桥者不足百人
温州大厦过街天桥建于1994年6月，建成至今已有19年，建设单位是当时的人民路改建工程指挥部。本月27日，记者分别来到温州大厦过街天桥、南站天桥和城开天桥，观察三座天桥的人流量。
在三座天桥中，只有温州大厦过街天桥不是处于十字路口，而是建在两座大厦之间，每侧有两个上桥入口，而南站天桥和城开天桥分别有8个上桥入口。 记者测算了一下，在一个小时里，经过温州大厦过街天桥的人数仅96人，其中近半数是过街天桥旁边鞋城里的员工。随后，记者在同样的时间里分别测算了南站天 桥和城开天桥的人流量，南站天桥一个入口就有400多人经过，城开天桥其中的一个入口也有300多人经过。
同样是天桥为何冷热不匀
据交警统计，在一个没有天桥或地下通道的路口，一个红绿灯周期内，约四分之一的时间要让给行人通行，车辆通行时间大打折扣，且行人的安全问题也 不容忽视，因此城市中天桥必不可少。但同样是天桥，为何温州大厦的过街天桥会鲜有行人通行呢？辖区交警部门认为主要有三点原因：
1、离人行横道太近
温州大厦过街天桥的东侧约三四十米处就有一条人行横道，从人行横道走到过街天桥只需20多秒，市民往往会选择走平地，而不选择走有阶梯的过街天桥。
2、上过街天桥较吃力
记者昨天分别走了一下南站天桥、城开天桥和温州大厦过街天桥，体验之后发现南站天桥和城开天桥上桥都要比温州大厦过街天桥轻松。原因是温州大厦过街天桥台阶较高，坡度较大，上桥相对就要吃力。
3、过马路没有约束
温州大厦过街天桥下即没有护栏，又没有交警或者劝导员执勤，完全靠行人自觉上桥，这样一来，上桥的人就少了很多。
过街天桥的设置要合理
其实，过街天桥在某些路段已显示了它的重要性。交警部门称，南站天桥是主城区通行能力最好的一个路口。原因就是天桥发挥了巨大作用。大大地减轻了人车争道的压力。
一些市民认为，城市中建过街天桥其实是好事，一可以保证行人的安全，二可以使交通更加顺畅，但是过街天桥的设置必须合理，且要考虑车流量、人流 量、桥的设计等多方面因素。此外，对行人必要的约束也是不可少的。如何让温州大厦过街天桥不再被“冷落”，值得有关部门深思。记者杜一川 胡建国
