温州网讯 2.5辆车只有一个停车泊位,这样的供需矛盾已成为近年来温州城市发展的突出问题，新建停车场、增设停车泊位也每年都被列入政府为民办实事的事项中。在前日召开的全市治理城市交通拥堵工作动员大会上，提出通过“上天入地”和“错峰”的方式增加停车泊位，这或许会是一个“破局之计”。就在全市大打“增车位”战役之时，却有这样一个能够提供600个车位的立体车库，距离开工仪式已过去3年，至今仍是块平地，其规划时间更是早在1994年。
站前东小区立体停车库仍是块平地
昨日，记者来到站前东小区看到，该立体停车库选址四周的围墙上写着几行标语——“新建立体停车库，为居民解决停车难，为民办实事，杜绝乱停车乱收费现象”、“推广占地少、成本低、见效快的机械式停车设施建设，提高土地使用效率”。立体停车库没建成，变成了一个收费停车场。在靠近政法文化公园一侧，开了个小门搭了棚子，进出收费。
“这里不是说要建立体车库吗？”记者询问停车场的一名管理人员。
“嗯，开工仪式弄了之后一直都没建，去年还开了听证会，但到现在还没弄起来，一点动静都没有。”管理员说道。
记者了解到，这个停车场目前可容纳100多辆私家车，基本每日都“饱和”。停车场有白天、晚上两班之分，晚上停车场基本被附近金瓯大楼、奔驰商厦、桥宇花苑住户“包月”，每月为150元。白天，住户的车辆开出后，管理员则根据车位的剩余情况允许别的暂停车辆进来。
而在停车场的附近，因为这里的各个小区较老，鲜有配套地下车库，即便是配套了地下车库的兴华商厦，也只有10几个停车位。所以虽是上午时间，各个小区之间的道路两侧也都密密麻麻停满了车辆，再加上周围都是商务楼，“路上堵得慌”这一现象比较严重。
1994年就规划建设至今未动工
记者从市规划局了解到，根据站前东小区的规划方案，站前东小区立体停车库项目早在1994年就规划建设，2000年该项目再次被确认。
2010年我市提出要完善静态交通规划，新建一批停车场和立体车库，同年5月，包括鹿城文化中心南侧项目、温州市中西医结合医院东侧项目和站前东小区项目在内的3个机械式立体车库项目及其选址公布。其中站前东小区项目选址于金瓯大楼和侨宇花苑之间，计划面积达7000平方米，根据那时的规划，车库为5层，投资2000多万元，建设工期为5个月，可提供近600个停车位，为现在停车场容纳量的6倍。
2010年12月30日，车库宣布动工，然而开工仪式后，项目却遭遇种种问题，一直被搁置，至今未建。
2012年6月7日，市规划局就该项目举行听证会，主管单位、建设单位及小区居民等七方代表齐聚，对“有否必要建设”、“是否符合规划”及“会否给周边环境带来负面影响”三大焦点问题进行激辩，然而听证会后，该项目所在地仍没有丝毫动静。
市民监督团声音
市民监督员周德耀：
本来车辆可以停入立体停车库，如今却只能在周边乱停妨碍交通。这几年，我一直关注站前东小区的立体车库，更实地走访过，但这个项目自2010年开工仪式之后，本来5个月要完工的工程至今没有任何动静，推进过程问题重重。周边的居民要理解，要支持，有关部门也要抱着必须解决问题的态度和魄力去攻坚，来助推这个便民利民的设施早日完工，为市区停车难破题。
市民监督员单建文：
建设立体车库本是一项惠民工程，尤其是在如今停车泊位稀缺的情况下。既然当初已经办了开工仪式，为何中途搁置？到底是哪个环节出了问题？车库到底何时能够建成？有关部门不能为完成某种考核指标，开了头却不收尾。
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建立体停车库破解“停车难”
温州市区汽车保有量一直呈高速发展态势，2007年以来，市区机动车年均增加6万辆，市区每百户居民家庭汽车拥有量达76辆，位居全省第一。尽管我市近年来不断新建、施划停车泊位，却远远不能满足市民的实际需求。根据不久前有关部门给出的数据，目前市区停车泊位不到18万个。
2.5辆车只有一个停车泊位，这样的供需矛盾着实让人着急。在前日召开的全市治理城市交通拥堵工作动员大会上，破解交通难题作为“四管齐下”的重要一环，成为破解交通拥堵困境的必解之题。其中，就要求通过“上天入地”的方式增设停车场，而“上天”便是建立体停车库。未来四年，市区将在现有17.8万个路内外停车泊位的基础上，计划新增停车泊位12万个。其中，今年建成1.5万个，2014年2.5万个，2015年3.5万个，2016年4.5万个。除建设一批立体停车库外，未来四年我市计划开发800万平方米地下空间(今年180万平方米)，其中不低于50%的地下空间开发增量要用于停车设施。范晨 实习生 张如恒/文 李立/摄
