在市车管所附近，监督人员拦车暗访。金鱼摄
龙港网讯 他们看似与普通乘客无异，目的却不是坐车，而是观察车容车貌是否达标，出租车司机服务质量好不好。他们是温州市出租汽车行业协会自律委员会的监督人员，也有人称之为“职业打的人”。昨天下午，他们兵分三路，在牛山客运中心、市车管所附近开展暗访。两个小时下来，一共查到四起拒载行为。
司机拒载录像为证
昨天下午2点半，记者跟随一组暗访队员来到市车管所门口，带队的是该协会秘书长陈定毅。
陈定毅手持苹果手机，开启录像功能，“我们尚未购买专业暗访设备，不过这手机还挺管用。”
他挥手拦下一辆出租车，坐了上去，“师傅，去仰义。”
驾驶员扭头说：“30块。”
“不是打表吗？”陈定毅反问。
这时，司机似乎觉察到什么，改口称：“打表就打表吧。”
看他这么说，陈定毅亮出由市运管局核发的监督证，做了一番解释，随后下了车。
陈定毅有些懊恼地说：“驾驶员可能看到我在拍，不然不会同意打表。严格来说，他这种行为已经违规了。”
此后，陈定毅又拦下几辆出租车，没有发现拒载的情况。他说，拒载情况出现较多的时段是下午四五点钟，出租车驾驶员往往以交班为由拒载。
下午3点15分，陈定毅又拦下一辆红色出租车。听说去仰义，驾驶员说：“这么远，我要交接班了，60块去不去？”
“不是打表吗？”陈定毅边说边打开车门要下车。
司机没有放弃，连问“50块去不去？”
陈定毅说，这名司机存在两种违规行为，拒载和不打表。“我们会把暗访材料提交给市运管局，他们核查后再做出处理意见。”
昨天，暗访人员一共发现4起拒载行为。
每月至少两次明察暗访
据了解，国内部分城市也有类似的行业自律委员会。今年2月份，《浙江日报》对杭州“职业打的人”进行报道之后，省委常委、市委书记陈德荣做了批示，指出杭州的做法值得借鉴。
陈定毅介绍说，协会去年就成立了自律监督团(后改为自律委员会)，配合市运管局开展自查自纠，提升出租车服务质量。
记者从协会制定的《温州市出租汽车行业自律自查暂行规定》上看到，检查人员每月至少组织两次明察暗访活动，主要对市区车站、码头、机场、医院等区域的出租车进行车容车貌、服务质量方面的监督和检查。
协会副会长池定芳向记者出示了一张“温州市区出租汽车经营行为监督整改告知书”，里面列出20多个监督项目，服务质量方面的有拒载、强行拼载、无服务证、中途抛客等；车容车貌方面的有座套不整洁、地毯脏乱、拉手、烟缸等部件损坏等。记者在4月3日的“整改告知书”上看到，一辆出租车因前保险杠损坏被告知整改。
池定芳说：“查到服务质量方面的问题，我们会将相关证据提交给市运管局，由他们核查处理。如果查到车容车貌方面的问题，我们会开具告知书，要求三天内完成整改后，到协会接受验证。拒不整改的车辆，将上报给市运管局处理。通过这项措施，我们每月可以纠正40余辆存在车容车貌问题的车辆。”
自己人查自己人会不会护短
记者了解到，市出租车行业协会成立于2009年，目前协会成员48人，主要来自11家出租车企业，有企业负责人也有驾驶员。每次行动，协会会组织20余人的队伍上路明察暗访。
有市民担心，检查人员既然是出租车企业的负责人，那不是自己人查自己人吗？如果遇到本公司的车辆违规怎么办？
记者把这个问题抛给协会副会长邵道义，他表示，如果遇到本公司的车辆，一般会采取回避的方式，让其他人去查。“既然要把这项工作做好，肯定是要有所牺牲的。”
池定芳则说：“明察暗访主要还是起到提醒和警示的作用，通过行业自律，提升服务质量。”
市运管局局长吴光福表示，要想提升出租车行业的整体水平，需要各方参与，该协会的做法值得鼓励。“作为管理部门，市运管部门也正在谋划多项管理措施，以提升市区出租车服务质
