2012年12月25日，原萧江、麻步两镇合并，新萧江镇正式挂牌。这，成为我县行政区划史上一座新的里程碑。
新萧江镇，全镇地域面积79.6平方公里，户籍人口11万，下设10个社区，辖101个村(居)。新镇的成立，使我县原萧江、麻步两个大镇从分头实施、各自为战走向了一张图、一盘棋、一股劲，为萧江、麻步两片的互动发展和长远发展提供了广阔空间，将成为平阳未来发展的新空间、城镇建设的新亮点。
区划调整给新萧江镇带来了机遇，同时也带来了新的课题。首当其冲的，便是两地的交通该如何融合。
区域融合发展
打通交通大动脉
现阶段，从萧江到麻步，必须从原萧江镇内绕出来，走104国道，国道路面宽度仅10米左右，近三分之一的道路通行状况较差，时常有堵车的现象。落后的道路交通条件得不到改善，势必严重影响两地的发展，而区划调整对做大做强新萧江所具有的催化效应，也会因此被削弱。
在迫切需要下，新萧江镇加紧制订打通道路建设的方案，一份关于兴建新区大道(萧麻大道)的规划蓝图初现端倪。根据规划，新区大道(萧麻大道)起始于毛家处村，经过青龙村、洋浦村、浦口村、后洋村、黎明村、雷锋村、雷渎村、麻步村、新桥村，止于欣雅村，用地所需面积350亩，全长3.079公里，宽50米。新区大道建成通车后，从原萧江到原麻步的路程将缩短三分之二，极大地方便两地居民往来。
这条道路，对于新萧江的发展意义非常重大，奏响了中部新区发展的序曲；这条道路，将成为打通新萧江的一条交通大动脉，实现两地经济融合发展……新区大道，作为新萧江的腾飞之路，将给沿线乡村的经济和社会事业发展注入新鲜的血液。对新萧江而言，不仅拉近了原萧江与原麻步的距离，还将催生新萧江一系列的发展巨变。目前，新区大道(萧麻大道)的土地预征前期动员工作已展开。据该镇相关负责人介绍，该大道的建设流程将分为：工可会审、初步设计、施工图设计、征地、招投标、开工建设。该镇将争取农历年底一期工程开始动工，计划2013年12月底全部完成。
加快新区大道(萧麻大道)建设，仅仅是两地实现互联互通的第一步。为了突显新萧江的区位优势，我县规划将把57省道复线、104国道西过境、现有的104国道、规划中的萧麻大道这四条道路进行围合，在新萧江规划建设5平方公里的中部新区，让新萧江成为真正意义上的中部中心镇。新区大道、57省道复线、104国道西过境等交通主干道建设，将对新萧江中部区域发展带来巨大的发展机遇。在平阳县域总体规划上，57省道复线是串联平阳中西部主要发展城镇，是沟通县域东西地区平衡发展的重要发展轴。这条路的打通，势必为新萧江的发展插上腾飞之翅。
大交通网的构建，将使百姓生活更加方便快捷，也将为新萧江的跨越发展提供一个更大的发展平台。
完善公交服务
贴近两地民心
目前，从原萧江到原麻步只有一路公交，从萧江车站出发，经大同路到岱口，走104国道到麻步，沿途经过的线路非常有限，村民要去原萧江或者原麻步，经常需要转车，耗时至少半个小时，有时候遇上路上堵车，常常需要近一个小时时间，两地群众交流非常不方便。如今，两地融合发展了，完善公交服务迫在眉睫。
两地融合后，新萧江的版图扩大了，镇域空间变大了。为此，在加强打造“外联”交通路网大格局的同时，萧江将精雕细琢，提升内部交通网络建设，着力做好惠民公交，改善两地群众的出行。“今年，新萧江镇政府将把改善公共交通列入为两地群众办实事的重点项目，增加公交路线，完善公交服务，打造‘城镇十分钟交通圈’。”该镇有关负责人告诉记者，今年，该镇将增开从萧江到夏桥岙底和麻步到渔塘两路公交车，让两地群众交流更方便。这两条路线是促进萧麻两地融合发展的重要工作，该镇一定想方设法打通这两条公交路线，合理规划两路公交的发车路线和发车班次，满足两地群众的出行需要。同时，该镇还将加大力度，做好候车亭建设，让群众享受到优质的公交服务。
未来的萧江，条条公交线路穿插而过，打造“城镇十分钟交通圈”指日可待。“十分钟”或许不是准确的数字，但在传达着一个信息，这个镇域“十分钟”交通圈是便捷、安全的。届时，无论是走亲访友，还是逛街购物，只要坐个公交刷个卡即可。
交通助力，正促使新萧江一步步向更高巅峰迈进。（平阳新闻网记者 徐丽娜）
