温州网1月10日讯（记者 戴玮）12月27日，温州市交通局局长黄荣定做客《温网议事厅》栏目，在直播访谈中与网友面对面交流，解答有关温州交通方面的问题【专题】。由于节目时间有限，黄局长并没有回答完所有的网友提问。直播结束后，栏目组将网友的问题汇总后交给黄局长。近日，网友的所有提问都得到答复，具体答复如下：
1、市民打进热线电话，请求交通局长考虑延长部分公交线路：比如开辟市区至瑞安高楼专线、开辟温州至雁荡山、开辟市区至洞头状元岙专线、开辟市区至文成、开辟市区至苍南的公交专线。请问这样的设想是否有可能得以实现？
答复：公共汽车指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。其时速一般在20-30公里，不会超过40公里。您所提出的上述线路，已不属于城市公交的范畴。目前，市区至上述几个点的温州快线班线已较为完善，服务质量良好，我们将继续加强管理，优化运力，更好地满足群众出行需求。当然，在温州大都市建设日趋完善的时候，道路条件、社会经济发展到更加成熟时，也可以开通温州市区到各县(市)重要城镇的公交化线路。谢谢你对公共交通发展的支持！
2、市民赵作燕打来热线电话，提了以下几点建议给黄局长，17路延长至永强万达广场，62路延长至洞头海洋公园景点，开辟市区到洞头海洋公园专线，50路、51路延伸至上塘。不知道黄局长怎么看？
答复：目前至万达广场已有9、22、49、117、139等多条公交线路，且刚开辟的140环线也是连接万达广场的。您提出17路延伸至万达广场，17路是汤家桥至茶山线路，延伸至万达广场，运距过长，不适合进行延伸；51、50、62也是同样的问题；洞头的公交线路将另行研究。
3、小熊小熊：在温州网论坛发帖留言提问黄局长，他要投诉整个乐清地区的出租车，没一辆车打表的！出租车漫天要价，没人肯管，也没人管得了，已经严重影响了整个温州地区的文明城市的形象！
答复：乐清市共有出租汽车964辆，2012年6月1日，运价结构调整实施了新运价打表经营以后，经调查，乐清市区的出租汽车实施打表经营状况基本正常，打表率较高。但虹桥、柳市、白象等乡镇的出租车因远程空贴距离长和回程客少的原因，少数出租汽车确有不打表现象。下一步乐清市政府将加强对“四小车”的打击力度，同时乐清运管部门对出租汽车的规范经营进行严要求高标准的管理，进一步提高服务质量。
4、cm52008：公交501,57,7路在温州南(动车)附近应设立站头，现在去温州南很不方便。
答复：我们也高度重视至火车南站的公交问题。目前，温州火车南站始发线路已达8条，近期将安排91路延伸至火车南站，火车南站始发公交线路基本已覆盖主城区。目前，7、57、501都是途经瓯海大道，停靠站点距火车南站较近，可以通过换乘解决。
5、秋色平分南北雁：大家对杭温城际铁路的热情很高，但也考虑到建设的难度以及杭台温的方案之争，大家比较一致认为杭温城际对温州非常重要，但考虑到客源和成本给方面因素，认为如果放弃从杭长高铁诸暨引线，而从义乌北部大成镇苏溪镇引线，不但可以节约成本，还可以带来更多的客流，而运营时间和经诸暨的方案相差无几，不知黄局长有没有注意到相关问题，对线路初期规划有何考虑？
答复：目前我市铁路规划建设由市铁办负责协调。杭温城际铁路已列入《浙江省铁路网规划(2011-2030年)》，市委市政府正在向省委省政府争取项目尽早开工建设，鉴于杭温城际铁路前期研究工作尚未启动，路线走向尚不稳定，您所建议的从义乌北接入的设想我们将在项目前期启动后向省有关部门提出建议。
6、vipflyfish：瓯海新桥住宅区到黄龙住宅区公交只有57路，有没有线路可以优化连接到两个大型住宅区。
答复：您提出的建议也是我们下一步要做的工作，2013年我们将整体规划全市公交线网，届时将会对您的建议一并予以考虑。
7、wdado：现在城乡公交车次少、班次少、线路不合理，晚上结束时间早，对于普通老百姓真是伤不起，请问这种现象到底要多长时间才能改观？还有我们很希望4路公交车延伸到郭溪塘下车站，好像这个问题很多人反映过，可行吗？
答复：我市城乡公交经营体制改革后，温州交运集团将陆续投入300余辆公交车，合理优化补充线路22条，并延长了部分线路班次、首末班时间，目前还没有完全满足群众出行需求，下一步将会根据社会反馈意见，做进一步的优化调整，前期工作已展开；4路公交车延伸问题，要待运力到位后，并根据客流流向，予以优化调整。
8、56785678：龙湾区这边公交车替代城乡巴士以后，出行太不方便。车次少，末班车18：30，加之市政府整治“四小车”，除了公交车就没有其他公共交通公具。这样子还不如以前，既然是改革，肯定是越做越好，方便老百姓出行。希望政府部门能增加公交车班次，延长公交营运时间，最好是晚上11点左右。
答复：龙湾片区原公交覆盖率就较低，公交经营体制改革后，我们对龙湾区域的公交线网进行多次研究协调，并于近期又新辟140、141路公交线路，加大龙湾区的公交投入。由于公交经营机制与原城乡巴士的差异，在班次调节上给市民出行带来了一定的不方便。但是，市交运集团正在完善提高公交服务功能，71路末班已调整至晚8点，其它线路的时间将逐步调整。
9、qjz025：仙岩有11路、18路、39路公交线路，能不能延伸1-4公里到塘下？另外19路到瑞安的公交只有4辆车，可否增加车辆？
答复：11、18、39公交线路现营运里程已偏长，我们正考虑优化整合。19路增加车辆问题，也已在考虑，时机成熟，一定会投入更多的营运车辆。
10、rocfamily：瓯海区金蟾大道，每天路上都停满了车，都没人管，有没什么道路拓宽的方案？比如去掉绿化带，在新桥镇政府前面的公园建设地下停车库等。现在公交车越来越多，每天车乱停乱开，很堵呃。
答复：经向瓯海区住建局了解，金蟾大道位于瓯海区新桥镇，前几年陆续进行了改造，通行状况得到了局部改善。但由于车流量增加较快，路况管理力量有限，加上东、西两侧尚处于断头路，路网结构综合效应没有有效显现，拥堵现象时有发生。针对这种现象，有关部门已经积极研究对策，着力开展东、西两侧道路延伸工程的前期工作。但由于征迁等政策处理的制约，目前进展缓慢。瓯海区住建局表示，下步将加大力度，争取尽早把东、西两侧道路延伸工程纳入实施计划。有关详细情况请向瓯海区住建局、城管局作进一步了解。
11、徐乐瑶：黄局你好，我是住在温州小南路国鼎云天楼这边的居民，旁边有个地中海桑拿中心，每到半夜那些出租车喇叭扰民真受不了。希望有关部门能管管，给我们一个安宁的休息环境，谢谢。
答复：为加强出租车违法鸣号管理，创造安静舒适的生活环境，助推环保模范城市创建工作，2011年，交通运管部门印发了《关于市区出租车安装喇叭开关的通告》，对市区全部出租车安装喇叭开关。对此问题，我们提出三点解决措施，一是通过媒体宣传和在企业每月的驾驶员教育培训会上，进一步加强对出租车违法鸣号的宣传，教育驾驶员养成文明行车的良好习惯。二是根据《温州市出租汽车驾驶员信用考核暂行办法》规定，加强对驾驶员的管理，发现“在禁鸣区域恶意鸣喇叭”的行为，查处后予以客运资格证扣3分处理。三是建议也向交警部门反映，联合管理好出租车驾驶员“喇叭扰民”现象。
12、夜雨潇湘：温州城市车辆拥有率全省最高，而人均道路面积全省最低。车辆拥堵带来的尾气污染已经非常严重。温州是否应该开始考虑发展类似于电动汽车之类的绿色交通？
答复：您反映的我们温州城市车辆拥堵带来的尾气污染已经非常严重问题，大概有这样几部分构成：一是我们温州的城区面积相对不大，高楼过于集中，人均道路面积占有率低；二是温州城市车辆拥有率非常高，出行时往往开着自己的私家车；三是由于道路拥挤度高，导致公交车、出租车的行动不方便，停滞时间长。公交车方面：2012年，我们根据市委《关于开展“2012破难攻坚大行动”的实施意见》精神，在优先发展公共交通工作上下了很大工夫。一是改革公交经营体制，全部完成涉改的518辆城乡巴士车辆评估工作；二是优化公交线网调整，超额完成全年新辟8条、优化15条公交线路任务；三是提升公交运能， 11月13日，温州市交运集团在市公共资源交易中心召开164辆新增公交车的采购招标会议，采购中有110辆为油电混合动力公交车；等。出租车方面：我们也一直在努力。2012年，我们与相关部门一起对出租车使用电动、甲醇汽油等新能源进行了探讨研究。
13、zyj2128：黄局你好，我是乐清黄华人，非常关心瓯江北口大桥的进展上次在报纸上看到市政府提出创造性的“三桥合一”规划。为什么到现在一点动静都没有。是不是"三桥合一"在技术上有难度通不过。谢谢！
答复：温州瓯江北口大桥项目在温州市委、市政府的正确领导下，通过我局奋力推进，瓯江北口大桥“三桥合一”项目通航论证报告和项目建议书通过评估，正式进入审批程序。现将本项目前期工作进展情况通报如下：(1)项目已完成项目预、工可招投标工作。2012年1月5日在温州市公共资源交易中心发布该项目招标公告，2月2日上午瓯在温州市公共资源交易与行政审批服务中心顺利开标，3月2日签订项目预可、工可研究合同和廉政合同。(2)项目完成预可报告并转报省发改委审批。2012年5月15日项目设计单位提交预可研究报告。5月18日我局将预可研究报告上报市发改委。5月24日通过市发改委转报省发改委。省发改委要求对三桥合一技术的可行性、安全的可靠性、经济的合理性及通航跨度、收费制式等进行进一步研究论证后，再以项目建议书形式上报。11月16日我们再次将修改完善后的项目建议书和预可报告转报省发改委。12月4日-5日，省发改委委托省发展规划研究院在温州召开项目建议书评估咨询会并出具项目评估咨询报告。12月12日-14日省交通运输厅又组织召开预可报告咨询会并出具行业意见，目前项目已进入审批程序。(3)项目完成通航论证报告编制。2012年10月底，完成通航论证报告编制。11月9日，省港航管理局对通航论证报告进行了内审。11月30日，召开通航论证报告专家咨询会。项目建议书在12月31日获省发改委批复，正式立项。
14、大旗在温州：我来自贵州。去年的“网络火车票购票”没有成功，最后还是买了黄牛票坐汽车回家，今年能帮我实现吗？谢谢了。
答复：交通部门一直将春运工作做为一项大事、要事来抓，多措并举，想方设法，让旅客走的了、走的好。一、推出便捷购票方式。温州交运集团在2012年春运开始推出“十大”服务措施，拓宽售票渠道，除车站窗口售票以外，还有邮政网点、温州银行网点、电信114送票、网上售票、自助售票机、街头信息亭、大学城售票点等多种售票方式可以方便购票。二、交通部门将通过发挥正班车运输潜力、准备应急备用运力、规范使用第三方运力，组织好运力调配，全力满足旅客春运需求。三、希望旅客通过正规途径购票，乘坐正规车辆，拒乘“黑车”，保障自己出行安全和合法权益。
15、龙城农夫：黄局长您好！为什么龙湾长期以来在公交出行方面一直这么落后，难道龙湾人口少吗？？龙湾方向的公交车线路少，班次少，大部分是有人售票的，更突出的一点是晚上的末班车的时候都很早，这很不公平。市区人多公交多，公交晚上营运时间还都那么长，龙湾人多公交少，没私家车的老百姓晚上出行更不方便。现在万达广场开业了，作为温州最大的商业综合体，那边公交还是那么不方便，晚上7点以后就没车去那边了。特别是市区去永强方向的车，本来线路就特别少，一只手就可以数清了，其中49,71,73，62，一到19点以后都没有了，21路稍晚点，但是也就营运到19点30分。原先的801中巴晚上开到22点，虽然司机开车很疯狂，但是晚上还是这么多人只能坐这辆车，现在被收购以后801也没有了！还没有替代的路线，唯一从市区到机场的41路末班车才开到19点，也非常不方便。难道龙湾人就一定要有私家车晚上才能出行？
答复：龙湾片区原公交覆盖率就较低，公交经营体制改革后，我们对龙湾区域的公交线网也是进行多次研究协调，并与近期又新辟140、141路公交线路，加大龙湾区的公交投入。由于公交经营机制与原城乡巴士的差异，在班次调节上给市民出行带来了一定的不方便，但是，市交运集团正逐步在完善提高公交服务功能，71路末班已调整至晚8点，其它线路的时间将会逐步予以调整。
16、三垟居士：局长大人：8月27日市交通运输集团有限公司董事长接听市长专线时，曾经针对公交线路延伸到文昌路科技城的提问做出如下回复：感谢您对交运集团的支持！您反映的问题我们非常重视，已研究决定将33路或55路公交车进行调整，将线路延伸至高新园区。但是现在都已经到年底了，还是没有见到线路有进行任何优化，那边的上班族和居民迫切需要改善公交条件，希望黄局长能督促交运集团能履行承诺。
答复：经了解，市交运集团由于营运安全管理、停靠始发站点等原因，未对33、55路公交进行调整。对此，我们将马上督促落实。
17、outsky100：龙湾区永中街道联谊村、上湾村位于永中街道的西北面，一直以来都没有公交和巴士经过，是公交盲点之一，村民出现都要走3公里左右到北边机场大道上的龙东村或者到南边瓯海大道边的王宅村才能有公交可以坐，出行十分不便，遇到雨天更是苦不堪言。现在正值中巴国有化和公交优化阶段吗，可否在那边开通公交线路以方便村民出行？谢谢。
答复：龙湾区原公交覆盖率较低，确实还存在公交盲点。龙湾区交通管理部门也提出不少建议，并多次协商。市交运集团已着手龙湾区的公交线网布局，前期调研已展开，您的建议我们会一并予以考虑。
18、瓯北无崖子：撤了新城到滨海园区的801中巴，又没有替代的路线，很多人住永中、海滨蟾钟、永兴小塘的人到滨海园区上班不能坐801，被迫都要跑到老远的滨海大道挤71路。71路人满为患，在很多站点没法停靠.而滨海去新城方向的人也是很惨，车少，41路晚上19点多就没了。撤了801中巴没问题，为什么不出替代的路线啊！！现在机场方向去新城的只有41路了，晚上末班时间又没有801晚(801是22点啊！)，白天41路人满为患，晚上新城方向回永强的人没车可以坐！
答复：经了解，市交运集团已加大对71、41路的运力配置，但还是不能满足需求，本月底新运力到位后，还将增加运力投入，届时，滨海园区的公交压力将会得到化解，现阶段造成的不变，请广大市民给予理解。
19、爱在华尔芝：134路公交线路太短，车辆太少，宋岙社区出行不方便，末班车下班时间太早。见议是否重新恢复原巴士线路宋岙底到双屿，以弥补敦溪片区到黄龙双屿方向。
答复：134路原设置是有宋岙底至新桥，因新桥三夹始发站的改建，及国鼎路的通车问题，现暂通达至浦东始发站，上述问题解决后，该线路将会调整至新桥始发，并可通过换乘至双屿。
20、爱情乞丐：城乡公交布局总体上是比较合理,但存在一些问题,如龙霞住宅区到南白象竹岙不足8公里路却要换乘二次公交,建议把3路公交线延伸到温州乐园,这样也方便龙霞一带居民出行。
答复：市区公交经营体制改革后，我们会对市区公交线路进行整体的规划，对不合理的公交线路予以优化，您的建议，我们会一并予以考虑。
21、761219：我反映，桐联21路中巴取消时间2012-12-19至今未有新线路开通，瓯海区潘桥街道方岙村、屏山村、下岙村村民出行非常不方便，请局长大人多为老百姓着想，尽快新的线路通行。原本90路公交车有没有经过将军桥，村民出行上班上学很麻烦，90路公交车又少，晚上时间6:00之后就没有公交车很不方便，以前私人中巴晚上将军桥末班车10:00，请局长大人为老百姓出行着想，尽快通行，谢谢。
答复：我们已督促市交通运输集团加快对90路运力的配置补充，市交运集团表示月底前会落实补充运力。
22、网友“旁观局外人”：其次再提出租车随意调头，没有征兆的突然变道，急刹车，存在严重交通安全隐患；还有温瞿公路(西段)公交太少了。
答复：一、出租车问题1、督促出租车企业在每月开展的驾驶员安全学习教育中，进一步加强出租车驾驶员安全行车和文明驾驶的教育。
二、交警部门也正在加大对各类车辆违规行车的管理。二、公交问题温瞿公路宁波路口至瞿溪路段目前有公交8路、新开的134路。由于公交经营体制改革，公交总运力配置还在调整中，近期会有一批新车到位，届时根据客流情况，温瞿公路(西段)公交班次密度会做相应调整。
23、happya：圣诞节听广播说，温州南站火车站有限车，只能通行公交车、特种车、二轮车？为什么私家车和出租车不能通行那条路段？
答复：经向公安交警部门了解并核实，圣诞节期间辖区交警部门没有在火车南站前的道路实施交通管制等措施。有关详细情况请向公安交警部门作进一步咨询。
24、水花花：什么时候才会有安全的自行车道？什么时候私家车停车才不会占用非机动车道？
答复：经向城管与执法部门、公安交警部门了解，目前我市正在大力推进自行车便民系统，大力整治非机动车道阻塞问题，并已初见成效；下步将继续完善城市慢行系统、整修道路设施建设、增设指路标志标牌、增设自行车数量与布点，继续加大非法占道的整治力度、加强道路畅通管理，早日为市民提供安全畅通的生活与工作环境。有关详细情况请向城管与执法部门、公安交警部门作进一步了解。
25、大坏人：马鞍池西路段上半年开挖修了大半年，好不容易修好了通车，没想到马鞍池中路又开挖，好几个月了还在修，这一整年这条路通畅的时间就没多久。期间小南路也挖过一段时间，虽然相较之下施工时间比较短，但是还是很想知道为什么老是这么挖挖补补的，非常影响出行，尤其是上班时间，堵得恶心阿，这都什么交通啊，能不这么坑爹么？
答复：经向鹿城区城管与执法局了解，小南路和马鞍池路施工属市排水公司施工工程。小南路和马鞍池路污水管建成年代较早，管材大多为素砼管，材质较差，管道接口存在不同程度的错口，渗漏现象严重，导致排水不畅，致使河水发黑发臭，且在汛期期间，周边住宅区普遍存在积水问题。上述情况已严重影响周边居民的日常生活，破坏城市环境。作为中心片区和西郊片区的主要雨(污)水干管，为了根本上解决该片区排(污)水问题，配合“三生融合，幸福温州”建设的步伐，急需实施该项雨(污)水管改建工程。考虑到马鞍池东路(得胜桥-大南路)污水管改建工程地处市中心主干道，为缓解交通压力，将该工程分为两个阶段实施。目前已完成第一阶段的小南路至莲花路段主干管改建和道路修复，待养护期过后开放通车。下一阶段的莲花路至大南路段封闭施工将于农历元月二十日左右进场实施，该段工期为四个月。待马鞍池路排水施工完成后，马鞍池东路人行道翻修工程将进场施工。不安排几个工程的同步施工是考虑到马鞍池路属市区重要交通主干，完全封闭施工交通影响过大，影响群众日常生活。有关详细情况请向鹿城区城管与执法局作进一步了解。
26、Jession：温州大桥收费什么时候可以撤掉？
答复：温州大桥于1998年5月建成通车，同年6月经省政府办公厅浙政办发〔1998〕79号批准自1998年6月5日起对过往机动车辆收取通行费(2000年2月改为浙政办发〔2000〕20号)，收费年限未确定。2011年6月，交通运输部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办联合下发《关于开展收费公路专项清理工作的通知》(交公路发〔2011〕283号)，决定在全国开展收费公路专项清理工作，其中包括对收费期限进行规范。根据交公路发〔2011〕283号等相关文件精神和《收费公路管理条例》(国务院令第417号)规定，结合收费项目实际，温州市人民政府于2011年9月和2012年6月两次向省人民政府行文报告，就沈海高速公路温州大桥段收费年限未最终核定问题，请省人民政府批复予以明确其收费年限，省人民政府仍在审核之中。
关于沈海高速公路温州大桥段收费期限问题，下一步我市将根据省人民政府批复的意见执行。【备注】：1.温州大桥属经营性公路。2.《收费公路管理条例》规定：(1)收费公路的收费期限，由省、自治区、直辖市人民政府审查批准；(2)经营性公路的收费期限，最长不得超过25年。
