龙港网12月25日讯： 中国汽车工业协会日前发布2012年1-11月国产汽车产销统计，前11个月国产汽车产销分别为1748.29万辆和1749.32万辆，比上年同期分别增长4.5%和4%。中汽协预计，全年国产汽车产销有望超过1900万辆。为此，汽车专家纷纷表示，中国车市经过多年的野蛮增长之后，已经进入“微增长”时代。预计全年汽车销售增长量不会超过5%。而在温州，微增长没有看到，负增长似乎已经到来了。
每月同比少卖千辆汽车
2011年，温州全年汽车上牌量达到172508辆，同比涨幅11%，汽车销售全国占比接近1%。2012年，温州车市以17535辆的1月份高销量开始，却逐月下滑，开始了车市低迷的历程。到10月份，已经只有10986辆，比1月份下降了四成。
截至11月份，我市累计上牌汽车144953辆，平均每月13180辆。而在2011年同期，我市汽车销量早已经达到160424辆。平均月销售14376辆，比2012年多出1195辆。在余下的12月份，我市需要销售汽车27555辆才可以与去年持平，对于今年这样疲软的车市来说，几乎是不可能的任务。由此，温州车市2012年负增长已成定局。
降价成为贯穿全年的主旋律
2012年车市下滑的苗头从2月份开始呈现。当月，奔驰S300降价20万元，推倒了豪华车乃至整个车市价格“跳水”的多米诺骨牌。一家奔驰4S店销售经理回忆说，这个降价通知他们也觉得很意外。随之而来的情况是，奔驰S300短时间内销售一空。
奔驰的“暴力降价”很快引起了连锁反应。在随后的日子里，众多豪华车车型以10万元为单位降价，豪华车的价格体系瞬间倒塌。到下半年，多个豪华车品牌4S店传出亏损消息，多家4S店声称每月亏损500万元甚至更多。
豪华车价格体系的倒塌，影响的不仅仅是豪华车品牌。降价后，入门级豪华车开始蚕食中高级车市场份额。雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾、蒙迪欧等中高级车的代表车型纷纷下调市场价格，部分车型调价后开始进入15万元价格区间，对中级车的销售构成了极大的威胁。随后，中级车价格逐渐下探到10万元，又对经济型车造成了打压……
回顾2012年车市，有车行销售顾问说，车行简直成了菜场，要么就是没人，有人的时候，人家比来比去不下单，终于开始谈价格了，人家还可以为了几百元和你磨个半天。
特殊行情里也有耀眼的品牌
价格下跌、销量下滑导致车行销售行情发生巨大变化。9月份，钓鱼岛事件给日系车带来了沉重的打击。数个月内销量连续大幅度下滑，即使11月份回升之后，还是远低于去年同期销量。雷克萨斯温州凌通店负责人说，目前还处于恢复期。
而日系车销售下滑带来的销售空间也使一些品牌受益。其中，欧美车系表现最为抢眼。
2012年，大众在市场低迷的情况下仍然保持了较高的市场增长。据一汽-大众华科欧龙旗舰店负责人介绍，2012年该店销量同比增长35%。上海大众温州申腾店今年前11个月的销量已经达到3800辆，超过去年全年的销量。其中，朗逸一款车型的销量就达到1000辆。
福特汽车是今年增长最快的汽车品牌，据长安福特温州福龙4S店、金州4S店介绍，该品牌汽车在温州的销售增幅达到30%以上，其中，福克斯单月销售同比一度增长100%以上。
2012年，路虎汽车作为唯一个生产SUV的豪华汽车品牌，2012年取得了30%的销量增长，是所有豪华车品牌中形势最好的品牌。同样是SUV车型，2012年，新品牌东风裕隆纳智捷大7SUV凭着一款车型卖出了令人瞩目的成绩。据温州世之贸纳智捷汽车生活馆介绍，该公司目前销量已经达到800辆。
商用车领域在2012年销售仍然可圈可点。据上汽通用五菱提供给本报的数据，截至12月16日，上汽通用五菱今年整车销量已完成138万辆，提前超额锁定全年销量目标，并将再创历史新高。我市预计也可达到10000辆以上的销量，将成为销量最大的汽车品牌。
2013年预计仍然是艰难的年份
从2001年开始，中国汽车产销年均递增20%以上，一举成为世界最大的汽车生产国和消费市场。从2011年开始，国内车市进入调整期，增速明显放缓。2011年国产汽车销量增长仅为2.45%，是13年来最低的一年。汽车市场的逐渐饱和与每年汽车的高基数使汽车增长不再容易。2013年，行业期待的汽车产业扶持政策没有出台，加强行业管理的政策却不断出现。业内人士估计，2013年仍然是艰难的一年。温州汽车流通行业协会秘书处负责人认为，汽车产业的发展，是从量到质的过程。从车市来讲，微增长或者负增长将是今后的趋势。但是，随着国家对汽车消费的日益关注，买车、卖车、用车都将更加规范，消费者的权益保障体系将更加健全。李建国
