引起交通和通信整体下降的主要因素是人均交通支出的下降。据了解，国务院发布通知，自2011年1月1日起，取消对1.6升及以下排量车型购置税优惠政策（即取消对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%税率征收车辆购置税的优惠政策），对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。购置优惠政策的结束以及公共交通的便利，降低了居民购买汽车的热情，汽车购买量急剧减少，人均家用汽车支出的下降，导致了交通支出的明显下降。
记者从部分汽车经销商处得知，今年上半年，我县的汽车销量略显“疲软”，许多汽车销售4S店开始打出各式“降价”牌、“促销”牌，来吸引顾客。接受记者采访的汪先生说，“我是普通上班族，本来今年打算买车的，但是现在城内公交车线路多、路径合理、乘车环境也好起来，非常方便，加上现在汽油不断涨价，也便不着急买车了。”另一位个体户金小姐也表示，虽然一些品牌有降价促销，但力度不大，而且没有优惠政策，购买汽车仍是个不小的数目，另外，每月的油费也是很大部分的开支，她打算有合适的机会再“出手”。（记者 陈薇拉）
