龙港网7月17日讯：8月份，鹿城区城市管理与执法局将对人行道停车进行严管，消息一经发布，立即引起网民热议。温州市区车位极度紧张，人行道禁止停车后，有车一族的停车难如何解决？市民对人行道严管态度如何？温州网记者对此进行了调查。
市区19万辆车无处停靠
有数据显示，截至2011年12月20日，温州市区机动车总数42.93万辆，其中市区小客车总量接近32万辆，私家车总数是270924辆。按照2011年的市区户籍人口总户数438832户计算，平均每百户居民的私家车拥有量是61.7辆。
与此形成鲜明对比的是，2011年市区总的机动车停车泊位拥有量为126384个。若以市区登记在册的小客车数量(319351辆)作为停车需求总量，现有停车位的满足率只有39.58%。也就是说还有19万辆汽车只能停在人行道或者违章停车的地方。【市区人行道损坏严重 汽车占道行驶停放是元凶】
大部分车主都认为，在无处停车的现实下，把车停在人行道上实属无奈。车主“专门空讲”说，市区十余万个车位，对于近四十万辆私家车而言，实在是僧多粥少。车主“wz黄天”也认为，如果市区有车位，没有车主会愿意把车停在人行道上。
市民提议弹性严管 分时段、分区域实施
在市区车位急缺问题没有得以解决的情况下，实施人行道严管，不少车主对“今后如何停车”问题表示担忧。也有车主指出，温州市区的实际情况不适合“一刀切”的严管，需要逐步推行，比如分时段、分地区严管。
车主“破少爷”提出了分时段管理的建议，认为执法部门可以在人行道无行人的时段，给予车主以通融，允许车辆暂停。例如，夜晚10点以后至早晨8点这段时间，容许车辆停放在人行道上，其余时间实施严管。
网友“蛋黄派”对此也表示支持，毕竟汽车不是可以随身携带的物件，总不能像汽车广告中那样“一直在路上”。这样既不阻碍行人通行又能解决短时间内市区车位缺口的方法，比“一刀切”的严管要来得更加人性化。
部门表示严管并非一刀切 区域划分体现人性化
而事实上即将实施的严管，不会像车主们所想象的那样“一刀切”。
鹿城城管与执法局知情人介绍，目前严管细则没有出台，具体严管措施仍不明确，但可以肯定的是今后人行道停车会根据实际情况，划分为严管区、规范区、疏导区。严管区停车一律进行处罚，而规范区和疏导区管理以规范管理为主，对不按规定停车、影响通行的车辆也会开罚单。不过，区域划分还有待商榷，具体内容将在城管与执法部门7月底颁布的“严管细则”中明确。
另外，对于原先已在人行道上施划的咪表收费停车位，将保持现状。重新划停车位也在计划之内，但必须具备两个硬性条件：一是车辆停下来，对行人通行影响不大。其次，停车对人行道地砖等材质设施影响不大，不损坏人行道。
据了解，城管执法部门还考虑设置政策执行“缓冲期”，施行半个月，“缓冲期”以温馨提醒广大驾驶员为主。
网友：调整心态 与人方便就是于己方便
从温网论坛的调查结果看，对于人行道的严管，大部分网友还是比较支持的，包括一些私家车车主。
网友“绿豆芽”说，这个政策也是比较好的，就是我们的车现在停哪倒是让人头疼了，但为了道路通畅，还是应该给予支持。网友“绿林”说，对行人来说，还给他们应有的行路权。享受城市绿荫带来的清凉，是他们合理诉求。严管人行道停车对城市市容，对市民行走都有好处！
话虽如此，但停车位远少于汽车也是不争的事实，那么这些车主的车究竟应该停在那里呢？
据悉，今年市区计划建设公共停车泊位5088个，并对近两年内未开发地块视情开辟临时公共停车场，今年计划建设市区停车场(点)30个。现如今我市有59家单位2144个停车位向社会错时开放。此外，政府引导民间资本投资建设停车场所，力争到2015年停车满足率达到0.6，缓解停车压力。
在此，引用网友“蒙古小包”的话：毕竟两条腿跑不过四个轮子。每位车主适当调整心态，多些理解和包容，与行人方便就是与己方便，停车难问题终会逐步解决。【参与论坛讨论】(记者 戴玮 实习记者 陈立)
