龙港网5月27日讯：5月23日上午10时，温州明珠游艇有限公司投资2.8亿元打造的“明珠七号”入港，途径温州大桥时发生意外。温州网第一时间做了报道。【专题】
25日23时30分，温州市交通运输局根据交通运输部、省交通运输厅、温州市相关交通部门的评审结果，对事故原因和大桥情况做了通报。认为造成船舶刮擦大桥底部事故，是由于船主企业安全意识淡簿，责任不落实，监管不到位造成的。
事发前“刹车”不及
5月25日晚上8时，浙江省交通设计研究院检测中心出具了《温州大桥5.23船撞事件应急检查报告》。
根据通报资料，2012年5月23日0800时许，“明珠7号”邮轮在温州引航中心指挥下起锚起拖，0905时过磐石码头，开始控制速度；0945时过马蹄礁灯桩，拖带速度5节；随后继续减速，0950时许，过Q2灯浮，拖带速度3.2节，0953时，明珠7号船首进入桥孔，当时意识到存在碰撞危险，随即下令两侧的“温拖3”和“温拖5”停车，在尾部的“温拖1”全速退车。但“明珠7号”在惯性和水流的影响下仍缓慢的前行并在0954时与温州大桥发生刮擦。
明珠游艇总共高度为36.96m，事故时潮高为4.85米，船舶吃水为2.2米，过大桥水面高度为34.76米，大桥通航净空高度为30米。因此造成刮擦桥底事故。
桥梁承载力基本未受影响
随后，温州市交通运输局立即会同有关单位召开专家评审会，评审会邀请了交通运输部、省交通运输厅、温州市相关交通部门的专家10余名。
26日晚11时，专家评审会根据检测报告及专家组讨论的意见，初步判断“5.23”邮轮刮擦大桥事件对桥梁主体结构造成一定的损伤，但对大桥承载能力基本没有影响。建议下步要求检测单位要深化对船撞过程的动态模拟分析，对桥梁进行动载试验；同时，对大桥表面损伤部分进行修复。
据专家建议，温州大桥仍将按照限速警示标识通行。(记者 戴玮)
