图为市区大南门公交车停靠站部分站牌接近地面，市民要蹲下来查看。
龙网4月6日讯： “市区一些公交站牌都是面朝马路，看站牌只能站在马路上，太不安全了。”有市民近日反映，市区三板桥、山后等公交站牌都存在这样的问题，希望有关单位能够加以改进，消除安全隐患。记者调查发现，市区一些公交站牌设立确实存在不合理现象，不是过高就是过低，站牌上的字太小，乘客查看站名很吃力，要使出“十八般武艺”。
站牌朝马路，查看心慌慌
昨天上午，记者在市区山后公交车停靠站看到，该站台候车廊长十多米，共有7条公交线路。由于站牌正面朝马路，而站牌和马路只有很小的间隔，乘客只能站到马路上看站牌，见车子来了才避一避。
在此候车的王先生准备去黄龙，但不知道坐几路公交车，他站在马路上边看站牌边观察有没有车子进站，由于公交车频繁进站，他只好到站牌的后面查看各路公交的线路图，找了很久才找到可以到达黄龙的58路公交车。
“车子进站速度这么快，站在马路上看站牌，心里慌慌的，担心被撞到。”王先生说，这个站牌设计得不够人性化，尤其是站牌面朝马路，让乘客提心吊胆。
记者发现，市区雪山公寓、三板桥等公交站牌也存在同样的问题。
站牌太低了，查看需蹲下
位于市区新中国影都前的大南门公交车停靠站，有几个站牌设在距离地面很近的位置，乘客查看这些线路时，必须弯下腰或蹲下才能看清楚站名。
大南门公交车停靠站西侧的站牌共有13条公交线路，其中21路公交车的站牌距离地面只有10多厘米。记者数了一下，21路公交车站牌上密密麻麻布满了60个公交站点，字体也是最小的，该站牌却设在最下方，乘客要看清站名，必须蹲下来“贴近”再“贴近”。
21路公交车站牌上方是15路公交车站牌，该站牌上有50个公交站点，字体也比较小，乘客同样要弯下腰或蹲下才能看清。只有31个站点的26路公交车站牌，不仅字体比21路站牌大一倍，也处在乘客最佳视线范围内。
“站牌上字体大的应该放在下方，把字体小的放在最佳视线范围才对。”乘客张女士说，26路站牌上方立着这么大的民营医院广告牌，却让21路、15路公交站牌置于不方便
乘客查看的位置，本末倒置了。公交公司若真要方便市民，就应该把这些站牌放在广告牌的位置上。
记者走访发现，市区火车站、新南站等公交车停靠站也存在这种情况。另外，市区妙果寺、垟儿路等公交车停靠站的站牌设计过高，部分线路要仰着头看。“仰头看站牌很不方便，有时太阳照过来，眼睛都睁不开。”有乘客对此颇有怨言。
乘车“指路灯”，更需人性化
市区车站大道蒋家桥、文化广场、华夏银行、交行广场等公交车停靠站已更换新型候车廊，“不过新站牌的字体比老站牌小了很多。”市民姜先生说，以后更新其他公交候车廊时，希望有关单位能把新站牌的字体设计大点，方便乘客查看，尤其是方便视力不好的老年人查看。
有市民称，公交站牌是乘客乘车的“指路明灯”，最基本的要求自然就是查找方便。温州可以借鉴杭州的做法，杭州的快速公交候车廊内都设有很大的线路图，一张图包含了各条公交线路，市民乘坐公交时一目了然。
市民陈先生认为，在市区有很多外来人员和老年人，他们出行大多需要乘坐公交车。公交站牌除了是乘客获取信息、了解城市交通的一个途径，也是反映城市文明、文化的重要窗口。希望公交站牌不规范的问题引起有关单位的足够重视，充分为乘客着想，并采取措施予以完善。记者 温振赛 文/图
