龙网3月30日讯：昨天凌晨2时9分，CA1952次航班上的旅客在萧山机场转乘国航另一架飞机安全抵达永强机场。前天晚上10时55分，由北京飞往温州的该航班空客A320飞机因机械故障紧急降落杭州萧山国际机场。
飞机降落时他手心都出汗了
曾先生是温州市服装商会的一名工作人员，前天晚上，他和两个同事乘坐国航CA1952次航班返回温州。“航班原本是8时20分起飞的，后来延误了半小时才起飞。”
飞机在飞行一个多小时后，坐在后舱座位的曾先生听到了“哗哗”液体流动的声音。曾先生与两位同事察觉后感到不安。“这种声音不间断地持续了很久，而且声音很响。”
当晚10时许，机长通过广播通知旅客，飞机因液压系统故障必须降落在杭州萧山机场。曾先生说，“我经常乘坐飞机出差，但碰到这样的情况还是第一次，当时我和同事都有些紧张，不过看到其他旅客并没有因此恐慌，所以我们也平静了下来。”
旅客张先生说，在飞机降落前的20分钟里，虽然飞行比较平稳，但他还是很紧张。“飞机降落时，我双手抓着座椅上的扶手，手心都出汗了，我一直观察着窗外，大家说看到窗外有光就说明接近地面了。”
凌晨转乘飞机丝毫没有睡意
当晚11时许，飞机成功降落萧山机场。“飞机安全降落，机舱里的旅客似乎都松了一口气，我们沉重的心情也变得轻松了许多。”心情平复之后，曾先生开始觉得奇怪，飞机降落原本应该在跑道上滑行一段时间，但他只感觉到轻微的震动，并且飞机落地后没有滑行很长时间。飞机停下来后，该航班工作人员要求乘客留在机舱内听候安排。
次日0时许，旅客下机后来到候机室。曾先生说，他看到3名旅客向工作人员提出要离开机场自行安排，其他旅客都于凌晨1时20分乘坐国航安排的另一架飞机返回温州。
曾先生说，在经历飞机故障降落杭州后，转乘另一架飞机返回温州时心有余悸。“我和两位同事当时已十分疲惫，但我们却丝毫没有睡意。”
液压系统出现警报致飞机急降杭州
昨天，记者从国航方面了解到，3月28日晚，CA1952次航班在执行北京至温州的飞行过程中，飞机液压系统出现警报，基于安全的考虑，同时由于国航的维修力量在杭州，因此决定该航班在杭州萧山机场降落。由于该架飞机需要接受检查，国航方面及时调来另一架空客A320飞机，并于昨天凌晨1时30分运送旅客回温。
国航方面有关人士称，事发当晚，杭州方面调集了10多辆120救护车和消防车在萧山机场停机坪外待命。
据介绍，发生故障的CA1952次航班飞机目前仍在检查中。国航相关专业人员告诉记者，液压系统出现问题会导致飞机的起落架无法放下，不过飞机的备用重力系统仍可以保证起落架正常放下。
迫降还是备降？
事后，有旅客称，当时机长在广播中称因液压系统出现故障，飞机要迫降杭州萧山机场。但国航公司一再指出该航班因液压系统故障而备降萧山机场。
萧山机场一名工作人员告诉记者，关于该航班是否“迫降”应向国航公司核实。
昨天晚上，记者致电萧山机场，一名工作人员称该航班事实上是因小故障引起而“备降”萧山机场。当记者询问其部门和姓名时，该工作人员拒绝透露。
记者亲历空中惊魂20分钟
3月28日晚，北京飞往温州的CA1952次航班已经飞行了一个半小时。当晚的天气没有异常，飞机在飞行过程中，没有因气流或其他原因造成的颠簸。这个时候，机舱内的灯突然亮起，我以为到温州了，但很快广播中传来了机长凝重的声音：“各位旅客，由于本架飞机液压系统出现故障，不能按原定计划飞往温州，飞机将在20分钟后迫降杭州萧山机场，飞机目前是安全的。由此给各位旅客带来不便，我们深表歉意。”
紧接着，机组人员开始进舱检查降落前的安全准备工作。机上有旅客向空姐及机组人员询问：“液压系统故障是怎么回事？降杭州后怎么办？还要耽搁多久才能回温州？”空姐表示：“我们也不是很清楚，具体故障和原因，要等飞机降落后做检查才知道。”这时，我听见前排有人问空姐：“液压系统故障是不是漏油了？”空姐没有作答，只是提醒旅客飞机马上要降落了，扣好安全带。
当晚10时30分左右飞机降落，在停机坪上滑行时，我打开了随身携带的苹果ipad上网，网上有人发帖称，有很多辆120救护车从杭州市区方向赶往萧山机场，并已在停机坪外面待命，还有消防车。
飞机停稳后，并没马上让旅客下机，在等待的过程中，广播里传出乘务员的声音：“有旅客需要在杭州终止本次行程的，请向机组人员申请。”但没有一人响应。机上温州人又开始用温州话交流：“我们都要回家，回温州！”
当晚11时45分，有摆渡车陆续到达飞机降落点，机上旅客开始下飞机坐摆渡车到候机厅。进入候机厅后，旅客很有秩序地排队到休息厅一隅的公用矿泉水机取水，没有喧闹，也没有抱怨和责骂。甚至，大部分旅客并不知道刚刚在空中经历的“惊魂”时刻，地面上早已“严阵以待”。
次日凌晨的候机厅，灯光似乎是暗淡的，人是困顿的，当广播通知旅客去领取点心和饮料时，有些旅客还不太愿意动身。有乘客向值班工作人员询问何时能飞温州，空姐耐心地解释：“很快了，我们换了一架飞机飞温州，但是机长不愿再飞了，他要求换飞行员。晚上的事故让他承受了巨大的心理压力，我们很快会协调好的。”
凌晨1时左右，广播通知旅客重新登机，落座后，机组人员一一核查，并简短致歉，但是没有一位旅客有异议或提出行程耽误索赔要求。整个过程中，也没有一位旅客吵闹、抗议和抱怨，都很冷静、大度地表示理解。记者戴江泓
见习记者金晖周琳子
