龙网3月14日讯：3月13日上午，“鹿城区人行道规范提升讨论会”在鹿城区执法局召开。市政管理、市城建设计院、市政开发公司、鹿城区质监局、鹿城区住建局等14个单位(部门)参会，共同探讨市区人行道提升工作。
现状：规格不一 坑洼破损严重
市区人行道高低不平、坑洼的情况已经不是一天两天，一到阴雨天它们就如同抗战时期的乡间小道——满是雷区。这些“地雷”一踩一个准，脏水乱溅。浙江省副省长、温州市委书记陈德荣今年曾多次在重要会议上提到这个问题，督促有关部门抓紧解决。
会上，市政公用管理处道桥科工作人员介绍了鹿城区人行道的情况，概括起来八个字：规格不一，破损严重。
细心的市民发现，我们平时走的人行道有彩砖、花岗岩、水泥砼、混凝土，不同路段所用材料五花八门。整个市区的人行道，如果从空中看下来就是五颜六色的补丁，东补一块西贴一块，没有一个统一的规格。
据介绍，2000年以前市区人行道大都采用彩砖和水泥砼来铺，这两种材料强度低、维修量大。如今鹿城区的1300余条人行道中，破损最为严重的大部分都是这个时期修建的人行道。
2000年以后铺路材料逐渐改用花岗岩和混泥土，使用寿命稍长。但随着城市汽车数量的增加，迫使汽车经常在人行道上行驶、停放，近几年刚整修的路面也有不少因此短命。
原因：汽车“窜道”加速人行道损坏
讨论会上各部门也反复强调，市区车辆在人行道上横行，几乎已经成了人行道第一“杀手”。
据市统计局数据，截至2011年末，我市私家车拥有量82.33万辆，比上年末增加14.85万辆，平均每天新增私家车407辆。汽车数量激增，但市区车行道、停车场有限，这直接导致了行车难、停车难问题。它就像一只无形的手，把大量的汽车往人行道上推。
这样的情景在市区随处可见
市城市建设设计院主任工程师黄伟明指出，市区乱停车问题严重，路上的汽车已经把非机动车道吞噬，而仍然在增加的汽车数量正开始吞食人行道。
对此，市行政执法局代表表示赞同：“十几年前的人行道都是红砖铺的，人在上面走、自行车在上面骑很久也不会坏，为什么现在的路铺好没多久就坏？”
市政开发公司总经理傅静刚说，近几年人行道的修建其实已经考虑到汽车停放的承载力，使用了抗压材料，但有些地方不仅小汽车上人行道，连大货车也上人行道。人行道毕竟是供人走的，如何禁止大车上人行道，需要思考。
对策：提高建设标准 尝试新材料
如何改善目前市区人行道的糟糕情况？各部门纷纷献计献策。
市城市管理与行政执法局人员指出，在温州市区汽车数量大的情况下，汽车在人行道停车、行车的情况不可能在短期内得到解决，目前能做的只有提高人行道的建造标准。
市政公用管理处的建议是，根据商业街、公园、老城区不同的情况，分别设置不同的人行道标准，并以此使用不同的道路材料。并提倡采用比较新的彩色混凝土或彩色沥青。新材料的优点是透水、透气，不仅耐用性较好，而且整体效果美观。但也有需要解决的问题，使用和维护新材料需要大量专业的人员和设备，这是温州目前不具备的。
最后，区市政公用管理处主任谷文彤表示，该部门在近期会把人行道的整治意见形成方案，并请专家对方案进行完善。下一步将出台实施意见，在市区选取人行道作为试点进行整修。(记者 戴玮)
