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龙网2月22日讯：都说出租车是一座城市的流动窗口，出租车司机的形象，影响着一座城市的形象。在实现生活中，出租车不打表、乱闯红灯、拉客宰客等现象频繁发生。今年2月份，就有来自温州县市的网友向本网《代表在线》栏目举报发生在自己身边的出租车乱象，本网也对这类现象进行了多次曝光。而这乱象产生的根源究竟是什么？两会期间，记者采访了部分关注出租车行业的代表委员。
漫画讽刺出租车营运乱象（图片来自网络）
代表委员调研乱象根源——
出租车司机收益每年递减
“出租车乱象何时能结束，其乱象背后的根源又是什么？”市政协委员、温州康宁医院董事长、院长管伟立，利用一年的业余时间对该问题进行了调研。这一年来，他只要是一坐出租车，便会问司机一个问题：“你为何要闯红灯，为何要乱拉客？”聆听了的哥们的真实反馈后，他对记者说，出租车司机的生存压力加大是一个重大的原因。
记者曾对乐清出租车宰客乱象进行调查，从中了解到，乐清现有960多辆出租车，这些出租车归私人所有，车主将出租车挂靠于公司，然后将车子租给司机营运。有关人士指出，这种模式下，挂靠公司、车主、司机三方其实没有共同利益，以致出现企业只收费，管理不到位；车主为保盈利，只管收取租金；司机很辛苦，却得不到实惠。
市政协委员管伟立也印证了这种说法。他表示，在其一年的调查中，90%的司机都反馈自己的生存压力相当大，主要是认为出租车计价不合理。首先是起步价太高，不少短程的乘客不愿意搭乘；其次是出租车在行驶过程中5分钟的等程才跳一块钱，相比不断提高的租金与油价来说，收支不平衡。
与市政协委员管伟立一样，市人大代表、文成县交通局党委委员、总工程师叶李林也对出租车司机的生存状况进行了一定的调查。他告诉记者，温州市出租车乱象的出现有一定的历史原因。一方面是出租车挂靠营运模式的不合理；另一方面是交通拥堵和日益增长的油价、租金导致成本增加，出租车司机的收入逐年递减。
“一位司机曾告诉我，5年前他的收入是每月5000元，而现如今白天黑夜两班倒，平均一个月下来也才3000元左右。”叶李林说。对此，人大代表叶李林和政协委员管立伟也给出了自己的建议——
出台政策保障出租车司机一定利益
叶李林表示，要解决出租车乱象，一定要关注出租车司机的生存状态，保障他们一定的利益。他建议，政府应出台对出租车实行油价补差，提高运价等政策，保证出租车司机的收入。
“我是真实听取了司机们的声音后，才决定把这些呼声反馈给市政府。”在市政协委员管立伟今年的4个提案中，提倡出租车起步价降低与缩短等程跳价时间也被写进其中。他在提案中建议出租车起步价降低到5—6元，行车等候时间缩短为两分钟跳价一元。
加大监管处罚力度保障市民出行
出租车司机的生存压力是造成乱象的一个内在原因，而政府部门的交通监管是否到位也成为网友们质疑的焦点。
据来自县(市、区)的网友反馈，除了市区外，很多县(市、区)出租车司机待客蛮横、漫天要价、拒绝打卡的恶劣行为已经多年，而相关监管部门却“置之不理”，让这种恶习变成了常态，市民不仅出行困难，还有苦难言。
对此，市人大代表叶李林认为，监管部门多年来在出租车监管方面确实存在失职。出台政策保障出租车司机收入的同时，如果没有相应的监管机制跟上，只能助长司机为了追逐利益最大化而继续违规营运。
叶李林建议，监管部门加强管理处罚力度，比如增加人手实行24小时检查、尤其是高峰期的检查，抓到一次不打卡就重重处罚；同时，发动市民进行监督，遇到乱象及时举报，监管部门及时响应处理。(记者：赵乐韵)
