龙网8月16日讯：“下午下班回灵溪，从城区开出来就要一个小时。”一提起龙港的交通，相信很多当地居民和外来的“上班族”都深有感触。然而，短短几个月时间，每天往返灵龙两地，记者发现龙金大道的确通畅许多，再也不堵了。
龙港辖区的道路都是80年代规划的，停车场不足，道路总数虽然多，但主干线不足，主、次、支线没有层次，次干线、支线太窄（无法施划停车位），其中不少都为断头路，道路之间不能形成网络，导致道路疏导能力差。“今年正月出现的道路拥堵问题，引起社会各界和舆论的热切关注，可以说把我们推上了风口浪尖。整治工作只许成功，不许失败，不取得胜利我们绝不收兵！”在接受记者采访时，龙港交警队队长陈桂彤对打赢这场翻身仗决心坚定。
“除了道路先天不足，交通设施不全，加之近几年来机动车数量以几何级数递增外，车辆的乱停乱放，特别是大货车的乱停乱放，严重影响城镇道路秩序，而且极易引发道路拥堵，成为车辆通行的瓶颈。”陈桂彤对拥堵原因作了客观分析。于是，从整治伊始，龙港交警队就着手交通乱点的排摸，边排边整。目前已成功整治了四个乱点，具体包括高兴路、港河路、东城路载红砖大货车的乱停放，以及西三街与龙港大道口出租车与非法营运车乱停放的现象。在大货车禁行标志的增设上，拖了长达一年之久的招投标工作终于完成，并将马上施工。同时还对城区内各主要路段的标志标线进行了规划，增设了5个红绿灯和1700个停车位；对各单行道进行改建，人民路与龙翔路之间的站前路、龙跃路、上厂街、育才街、金钗街、金龙街等6条道路设为单行道，进行循环行驶，并完善标志、标线，逐步完善道路硬件设施。
此外，一个个以交通民警名字命名的“交通管理示范街”布陈全镇，宫后路的“卢国庆交通管理示范街”、人民路的“金良悟交通管理示范街”…… 这样一来，每一个民警都有了自己的包干区，真正实现了“五定一包”即定时间、定路段、定人员、定职责、定奖惩，包安全畅通。另一方面，陈桂彤并不否认在路面管理方面存在的欠缺，“群众反映我们一些民警在路面交头接耳，打手机，出工不出力。”他说，“通过勤务改革，我们把有限的警力最大限度地压到路面，努力提高路面的见警率和管事率。在晚高峰时段，队里从队长、教导员到每个民警、协警，无其它工作安排的都要上路执勤，执勤率达到了70%。”
据统计，整治期间，全镇交通拥堵的接警量明显下降，一月份共接到拥堵报警103起，二月份51起，三月份48起，四月份34起，五月份和六月份各25起，呈逐月递减的良好趋势。（记者 简宁静）
