“水运引擎”延续百年商埠辉煌
据温州市港航管理局平阳分局统计，2010年，鳌江港口货物吞吐量突破200万吨大关，达到215.88万吨，同比增长21.79%。3000吨级鳌江港口成为发展临港经济的“水运引擎”，这标志鳌江真正进入“通江达海”的内河航运大港时代。
因港口而兴的鳌江，曾因便捷的水上交通运输成为联络周边地区的枢纽，成为浙南著名商埠，被冠以“中国古鳌头”、“瓯闽小上海”的称谓。这种自古就有的优势，使鳌江人备感自豪。如今，鳌江港作为我省五大港口之一，有3000吨级的码头，轮船直达各大沿海城市，与我国台湾基隆港的距离也是近在咫尺，港口优势显而易见。
今天，人类已经进入海洋时代，一个个沿海城市圈连贯成为一条条巨大的沿海城市带。这些巨大的沿海城市带不停地发挥着巨大的能量。作为港口城市，“十二五”时期，鳌江将依托鳌江港及千吨级多功能码头优势，大力发展临港产业和港口物流。顺应温州国家综合交通运输城市和“一港七区”建设，积极推动港区向鳌江口外移。重点依托下厂水闸至河口潜坝和西湾围垦段通用散货和化工品泊位，建设一批物流仓储设施，发展建材、化工、农药等散杂货运输业，打造港区物流中心。
记者手记：所有物流方式中，水运因占地省、能耗低、运价低，在大宗货物运输中优势尤为突出。目前，鳌江工业成长势头正健，一批家电、机械等企业的集聚效应不断生发，大宗产品和原材料运输需求日益迫切。鳌江港及3000吨级多功能码头，将一定程度上影响着鳌江的工业发展路径，势必成为又一发展引擎，为鳌江承接新一轮产业转移再添重量级砝码。
通衢干道聚力“鳌江经济圈”
104国道穿城而过，成为四通八达的公路交通节点，平阳县客运中心坐落镇区，每天有100多长途班次开往全国各大城市。过境的温福高速公路已经建成，甬台温高速公路复线即将开工，并在鳌江镇墨城设立开口。四通八达的通衢干道，已成为鳌江小城市崛起的新的快车道！
无数专家以无数论文和数据已经证明：大交通是一座现代化城市的命脉，是单个城市融入整个城市带的血管。2009年10月，温福高铁正式通车，为鳌江镇的经济发展注入了“铁”的动力。当第一列和谐号动车停靠在鳌江站时，意味着一个属于鳌江的高铁时代已然到来。每天22个班次在此停靠，来自本地及周边地区的百姓都赶来坐车，鳌江流域100万人民成了直接的受益者。二级大站鳌江站的落成更是大大提升了鳌江镇的城市功能和城市形象。
曾有人说，“现代城市经济发展，火车的作用无与伦比。火车轨道所经过的地方，经济必然上一个新的台阶”。而事实也的确如此，温福铁路把长江三角洲和珠江三角洲从铁路运输上连为一体，是中国沿海铁路的黄金通道。抓住这一机遇，鳌江镇将依托温福铁路鳌江站，大力发展铁路物流，构筑浙闽两省便捷铁路物流运输通道，实现鳌江与长江、珠江三角洲两大经济区的对接，打造鳌江铁路物流枢纽。
记者手记：交通圈就是经济圈。大交通圈就是大经济圈。当距离不再是问题时，很多曾制约我们的瓶颈突然迎刃而解。以高速、高铁和国道为代表的道路建设，正共同满足着人员、物资等的对外交流，加强了鳌江的对外辐射能力，奠定了其在全市乃至全省的交通枢纽地位。
区域交通网络体系逐步构筑
“自瓯南大桥通车后，我上班就是一路坦途。”家住鳌江镇新河路的老张告诉记者，他在龙港镇上班，以前上班要渡船，迟到是家常便饭，如今骑自行车10分钟就到。2007年4月30日通车的瓯南大桥，横跨鳌江两岸，为鳌江、龙港两大经济强镇架起了一座惠民便民的“连心桥”，构筑了一条互动发展的“大动脉”，同时也开启了鳌江“大桥经济”新篇章。
“高铁经济”和“大桥经济”融合时代的到来，沈海高速复线建设的启动，真正把鳌江纳入温州大都市战略南翼中心城市的重要组成部分，鳌江区域优势进一步显现。目前，鳌江在优化对外交通的基础上，进一步完善内交通网络，昆鳌大道、火车站大道、瓯南大桥已建成通车，疏港大道、陆岛交通码头和标准渔港正加快实施，规划鳌江滨江大道已进入前期论证阶段。随着鳌江快捷便利的交通网络体系的逐步构筑，一方面，拉近与杭州、温州、厦门等城市的空间距离，有利于承接周边大都市人口、产业、先进要素的集聚。另一方面，进一步增强了与龙港、瑞安和西部乡镇的联系，增强错位发展能力。
记者手记：通过镇内交通建设，市民出门即见坦途；通过高速、高铁等建设，市民尽享大动脉路网。从鳌江出发，无论南上还是北下，无论公路、铁路还是水路，因为区位优势的显现而使城市半径由小变大，它的发展眼光也开始由近及远，站在一个更高的角度去谋划自己的未来。（平阳新闻网记者 黄伟鸿）
