瓯南大桥的四大败笔

 瓯南大桥的四大败笔     

瓯南大桥建桥已有一年多了,运行中,暴露了它致命的缺陷,鄙人归纳一下,就称其为四大败笔吧.     

其一大败笔:选址败笔.     

当局者选址在文卫路,无非是想把龙港大道拉直,使龙港大道成为龙港镇的主大道.但是他们没有考虑到.由于选址错误,会派生出以下两大败笔     

其二大败笔.升降桥败笔. 因为敖江码头在大桥以内.于是有了高桥与低桥之争,决策者们采取折中方法.造一座不高不低的”升降桥”.     

“升降桥”世界上已经很少采用了,因为他存在着造价高,运行成本高,寿命低.操作管理不方便,升桥时引起交通阻塞,等等弊端.是淘汰的桥梁模式.我们的领导者还为它津津乐道,视为珍宝,称什么亚洲第一,世界第二. 可笑.到了那一天,别人都不用了,你就是世界第一了!     

其三大败笔.弯道分流败笔.     

由于建桥在文卫路,文卫路的拓宽改建工程势在必行.可是由于此工程牵涉面大,居民反应相当强烈.镇政府无能解决,回避矛盾,草率地决定改由弯道分流.就是这一改道分流,改出了很多弊病:1从敖江方面军向来的车辆(包括三轮车,自行车,电动车,摩托车)贪便贪近,不走弯道.向龙翔路长驱直入,造成逆向行驶,行人,机动车,非机动车在同一道上互相追逐,危险异常.隐患重重.2由于文卫路没有拓宽,造成文卫路车辆拥挤,交通阻塞,一到大桥升起,长长的车队一直排到人民路.严重影响人民出行,行人安全,如果大桥继续运行,到最后,文卫路还是非拓宽不可的.弯道也成了废道了!3既使走弯道分流,也造成”红日海景”周围商业区的交通拥挤.4浪费了桥址土地,增加大桥的造价.糟蹋了纳税人的汗血钱. 如果选址在人民北路过江,道路无须拓宽,大桥无须升降.以上三大败笔慨然无存.      

其四大败笔:取名败笔.       

    瓯南大桥,名不符实,瓯南.是一个广泛意义上的地域名称,凡是瓯江以南的任何一条河流上的大桥都可以称瓯南大桥.人们在经过这座大桥时,想象不出具体位置到底在什么地方?        取个”龙港二桥”有什么要碍?抑或取个”敖江大桥”又有什么关系?再不行就取个”青龙江大桥”,回到古老的名字上去,也许两岸人民都能接受的.偏偏取个名不符实的瓯南大桥,听了都感到别扭.      

    顺便提一下,大桥的管理极为不善,原限定两吨以上的车辆不准通行.现在经常看到二十个轮的30吨大卡车,大模大样地开上了摇摇欲坠的升降桥,升降部分不堪重负,已经变形.